Land Rover Defender po facelifte. Konečne prináša na náš trh najvýkonnejší dieselový šesťvalec!
Defender po facelifte od jeho predchodcu takmer nerozoznáte. Museli by ste sa sústrediť na nové zatmavené zadné svetlá, skoro neviditeľne upravenú číru optiku hlavných svetiel a mali by ste sa orientovať v lakoch, medzi ktorými pribudli nové odtiene s názvom Woolstone Green a Borasco Grey. Podobne nenápadne je prepracovaný tiež interiér, oveľa dôležitejšie však je, že Land Rover konečne aj na slovenskom trhu dostal nový najvýkonnejší radový šesťvalec na naftu s obchodným označením D350!
V slovenskom cenníku modelu Defender z 1. apríla 2025 by ste nový motor D350 zatiaľ hľadali márne, nie je tam. Najvýkonnejšia nafta tam má označenie D300 a má 300 koní a 650 newtonmetrov. Ak ale detailne prehľadáte konfigurátor, objavíte ho! Zatiaľ je na Slovensku spárovaný len s najdlhšou verziou 130, ale pohľad do holandských cenníkov či na iné trhy naznačuje, že D350 sa objavuje aj v kombinácii so základnou 90 i prostredným prevedením 110.
Zaujímavé je, že Defender D350 bol predstavený už pred rokom a napríklad v Británii sa bežne predáva. Dostupný však bol len na vybraných trhoch. Aj v tomto prípade ide o preplňovaný trojlitrový radový šesťvalec s mild-hybridnou technikou, ktorý sa dávnejšie objavil vo vrcholnom luxusnom offroade Range Rover. Má maximálny výkon 350 koní pri 4000 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment 700 newtonmetrov od 1500 do 3000 ot./min.
Defender 90 je s ním schopný akcelerovať z miesta na stovku za 6,2 sekundy, 110 to trvá 6,4 sekundy a 130 pre zmenu 6,8 sekundy. Maximálna rýchlosť všetkých troch karosárskych prevedení je obmedzená na 191 kilometrov za hodinu. Spotreba? V najkratšom Defenderi papierových 8,3 až 9,0 litra nafty na stovku, sto-tridsiatka potom podľa WLTP žerie 8,5 až 9,3 l/100 km.
Exteriérové zmeny v rámci modelového roka 2026 sme vám už predstavili, ostáva nám pozrieť sa, čo je nového v kabíne. Nájdete tam napríklad dotykový displej so zväčšenou uhlopriečkou z 11,4 na 13,1 palca, aktualizácia zavádza tiež infračervenú kameru ako súčasť kontroly únavy či nepozornosti vodiča s akustickým i vizuálnym upozornením a vôbec prvýkrát Defender dostal adaptívny tempomat aj do terénu. Aj keď ten bude za príplatok.
A to je všetko. Teda, nie úplne... Asi by sme vás mohli upozorniť, že slovenskú cenu už má aj vrcholný Defender OCTA so 4,4-litrovým biturbom od BMW, ktorý je naladený na neuveriteľných 635 koní a 750 Nm, teda na úroveň minulej generácie M5 CS. Táto vec dokáže pri pohotovostnej hmotnosti 2585 kg vypáliť na stovku za 4,0 sekudy! Vyjde vás však na 189 605 eur a v zvláštnej prvej sérii Edition One dokonca 208 836 eur.
ZDRO: topspeed.sk
