Range Rover
Nová, v poradí tretia generácia luxusného terénneho modelu Range Rover sa vyrába od roku 2002. Má päťmiestnu samonosnú karosériu, prístup do batožinového priestoru je cez dvojdielne horizontálne delené dvere. Karoséria má oceľový skelet, kvôli zníženiu hmotnosti sú bočné dvere a kapota motorového priestoru vyrobené z hliníka.
Všetky kolesá sú nezávisle zavesené a odpružené pneumatickými pružiacimi jednotkami. Pneumatické pruženie umožňuje meniť svetlú výšku (manuálne i automaticky podľa rýchlosti jazdy), vzájomné diagonálne prepojenie pružiacich jednotiek dovoľuje pri jazde v teréne väčšie skríženie kolies ako pevné nápravy u predchodcu. Súčasťou sériového vybavenia je elektronický stabilizačný systém DSC (ESP), brzdová sústava s kotúčovými brzdami na obidvoch nápravách je vybavená ABS a asistenčným systémom pre núdzové brzdenie EBA.
Systém stáleho pohonu všetkých kolies využíva medzinápravový diferenciál Torsen, ktorý zabezpečuje variabilné rozdeľovanie krútiaceho momentu na jednotlivé nápravy. Sériovo montovaná automatická prevodovka s funkciou poloautomatického manuálneho radenia CommandShift je doplnená dvojstupňovou redukčnou prevodovkou. Prejazdnosť v teréne zvyšuje elektronický trakčný systém ETC a zjazdová automatika HDC (Hill Descent Control).
Základnou pohonnou jednotkou pre Range Rover je radový šesťvalcový turbodiesel Td6 s objemom 3,0 litra, vybavený priamym vstrekovaním paliva Common-Rail. Dosahuje najväčší výkon 130 kW (177 k). Automatická prevodovka pri turbodiesli má päť prevodových stupňov.
V rámci modelového roku 2005 dostal najväčší model značky Land Rover pri nezmenenom vonkajšom vzhľade mnoho technických vylepšení.
Najvýznamnejšou zmenou je navigačný systém na báze DVD, ktorý nahradil doterajší navigačný systém na báze CD. Nový navigačný systém, ktorý je modernejší a výrazne výkonnejší, má dotykový monitor širokouhlého formátu (16:9) s uhlopriečkou 7 palcov (17,8 cm) a konštrukčne je odvodený od navigačného systému montovaného do limuzín značky Jaguar. Špeciálny softvér umožňuje navigáciu aj v teréne – mimo cestnej siete, kedy sa poloha vozidla zobrazuje pomocou geografických súradníc. Pri navigácii v teréne si systém ukladá do pamäti prejdenú trasu, vďaka čomu umožňuje bezproblémový návrat do východiskového miesta štartu.
Monitor navigačného systému môže okrem údajov pre navigáciu (piktogramy, mapa) a prevádzkových údajov palubného počítača zobrazovať aj údaje z informačného systému 4x4 Driver interface. Tento systém v grafickej podobe zobrazuje nastavenie režimu pohonu 4x4 (napríklad zaradenie redukcie), nastavenie pneumatického pruženia (svetlá výška), ako aj polohu natočenia predných kolies.
Ďalšou technickou zmenou je integrácia mobilného telefónu prostredníctvom protokolu Bluetooth.
Zmenená ponuka audio-vybavenia od modelového roku 2005 obsahuje dve rozličné komplexné inštalácie, z ktorých dokonalejšia - Audiosystém Premium zahŕňa digitálny akustický procesor DSP a dekóder priestorového ozvučenia harman/kardon LOGIC7, ktorý generuje priestorové ozvučenie formátu 7.1. Digitálny zosilňovač s výkonom 11 x 50 W napája celkovo 13 reproduktorov, aktívny subwoofer má vlastný zosilňovač s výkonom 2 x 80 W.
Pri najvyššej verzii vybavenia Vogue je súčasťou sériového vybavenia autonómna miniatúrna televízna kamera VentureCam, ktorá sa dá použiť mimo vozidla do okruhu 20 m. Vodič môže umiestniť kameru napríklad vonku v teréne a monitorovať si ňou prejazd cez zložité terénne podmienky. Rovnako sa VentureCam dá uchytiť do držiaka s prísavkou na karosérii vozidla a využiť na monitorovanie nákladu na prívese, či fixovať do prívesu. Kamera, vybavená akumulátorovou batériou, sa podľa potreby sama nabíja pri zasunutí do držiaka, zapusteného na pravej strane prístrojového panelu pred spolujazdcom.
Jednotlivé elektronické komponenty všetkých opísaných systémov navzájom prepája a integruje dátová sieť z optických vlákien M.O.S.T. Táto sieť bola vyvinutá špeciálne pre podmienky prevádzky v automobile. Výhodou optického prenosu dát je vysoká odolnosť voči rušeniu zvonka i z elektrickej sústavy vozidla a tým výrazne vyššia funkčná spoľahlivosť.
Od apríla 2005 sa Range Rover vyrába vo výraznejšie modifikovanej verzii ako modelový rok 2006. Najvýznamnejšou technickou zmenou je nahradenie benzínového motora V8, ktorý Land Rover doteraz nakupoval od BMW, vlastným pohonným agregátom, odvodeným od osemvalca Jaguar (AJV8). Pri rovnakom objeme 4,4 litra dosahuje nový motor väčší výkon 225 kW (306 k). Ako ďalšia pohonná jednotka v ponuke pribudne motor V8 s objemom 4,2 litra, prepĺňaný mechanickým kompresorom. Dosahuje najvyšší výkon až 291 kW (396 k) a maximálny krútiaci moment 560 Nm, vďaka čomu Range Rover Supercharged akceleruje z pokoja na rýchlosť 100 km/h za 7,5 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 200, resp. 210 km/h.
Obidva nové osemvalce sa štandardne kombinujú so šesťstupňovou automatickou prevodovkou ZF, ktorá umožňuje lepšie využitie danej charakteristiky krútiaceho momentu. Funkcia CommandShift umožňuje poloautomatické sekvenčné radenie.
Popri nových motoroch dostal Range Rover modelového roku 2006 presnejšie riadenie, optimalizovanú charakteristiku pneumatického pruženia, modifikované stabilizátory a účinnejšie brzdy – aj na zadnej náprave ventilované. Pri verzii Supercharged s prepĺňaným motorom sa montujú ešte výkonnejšie brzdy Brembo v kombinácii s hliníkovými diskami kolies priemeru 20 palcov.
Pre zvýšenie akustického komfortu výrobca upravil tlmiace materiály na karosérii a v motorovom priestore. Bočné okná v predných dverách sú zhotovené z vrstevného skla, lepšie tlmiaceho aerodynamický hluk. Vďaka týmto opatreniam sa vnútorná hlučnosť v kabíne znížila až o 50 %.
Ponuku vybavenia doplnili adaptívne bi-xenónové predné reflektory, natáčajúce sa do zákruty. Novinkou je aj systém pre indikáciu tlaku vzduchu v pneumatikách a televízna kamera pre cúvanie v zadnom spoileri.
Pre cestujúcich na zadných sedadlách je na želanie teraz k dispozícii aj DVD-prehrávač/menič so zásobníkom na 6 diskov. Videosignál z prehrávača sa privádza do širokouhlých monitorov s uhlopriečkou 6,5 palca (16,5 cm), namontovaných na zadnej strane opierok hlavy predných sedadiel. Zvuk sa môže reprodukovať do bezdrôtových slúchadiel alebo priamo do audiosústavy vozidla. Audio-vizuálny terminál AVIO, umiestnený v stredovej konzole, umožňuje pripojenie externých zdrojov signálu ako je videokamera, harddiskový prehrávač MP3 alebo hracia konzola PlayStation.
Štylistické zmeny na karosérii modelového roku 2006 zahŕňajú nový predný nárazník, upravený tvar predných reflektorov a zadných skupinových svetiel, ako aj novú masku chladiča a zmenené (trojité) odvetrávacie rebrá v predných blatníkoch. Pri verzii Supercharged s prepĺňaným motorom V8 majú maska a rebrá v blatníkoch špecifický dizajn s výraznou mrežovitou štruktúrou, zadné koncové svetlá majú biele vyhotovenie.
